福特计划引入800V快充技术，以强化电动车市场竞争力

2月29日消息，为了在日益白热化的电动车市场竞争中占据一席之地，福特汽车已着手计划为其未来的电动车型搭载800V快充架构，旨在缩短充电时间，以更好地应对竞争对手的挑战。

福特汽车的这一决策源于电动车市场的“剧烈变革”，公司CEO吉姆·法利在最近公布的第四季度财报后如此表示。他指出，市场的快速变化主要由两个因素驱动：一是特斯拉等领先电动车制造商通过大幅降价来扩大市场份额，二是紧凑型跨界车细分市场正受到大量资本和产能的追捧，这也是福特Mustang Mach-E所在且销售最旺的市场段。

尽管Mach-E在电动SUV市场中的销量位居第二，仅次于特斯拉的Model Y，但其市场份额正受到如现代IONIQ 5等竞争对手的蚕食。数据显示，尽管Mach-E在第四季度的销量同比增长了4.6%，售出11,369辆，但现代IONIQ 5在美国的销量却激增92%，达到8,612辆。为了缩小这一差距，福特显然需要采取更为积极的措施。

据了解，福特汽车正在研发的800V快充技术将成为其下一代电动车的核心竞争力。目前，Mach-E在使用最高输出功率为107kW的直流充电桩时，可以在38分钟内将电量从10%充至80%。然而，基于现代汽车专有的800V E-GMP平台，IONIQ 5仅需18分钟即可完成相同的充电过程，充电时间缩短了一半。福特的新专利“用于电动汽车的多电压电气架构”揭示了其正在开发的800V快充系统，该系统采用多电压充电电路，包括400V和800V两个电压等级，旨在大幅提升充电效率。

此外，福特CEO在本月初还透露，公司正在研发一款低成本的电动车平台。法利表示，尽管研发团队的规模并不大，但他们都是“世界上一些最优秀的电动车工程师”。此举显然是福特为了在电动车市场获得更大份额而做出的长远规划。与此同时，通用汽车则选择通过在其Ultium平台上推出下一代Bolt EV来节省成本，而不是开发一个全新的低成本系统。这两大汽车巨头的不同策略预示着电动车市场的竞争将更加激烈。