红旗20TD混动发动机 助力红旗品牌高质量跃迁

吕彩霞 汽车与运动 崔凯摄影

今年4月8日,一汽历时5年研发、突破了526项关键技术的红旗品牌“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP正式对外发布。8月18日,由汽车与运动杂志社和一汽研发总院联合主办的“中国一汽红旗动力品鉴会”在一汽研发总院拉开帷幕,来自“中国心”的专家团队一行,通过红旗动力技术交流、创新技术展参观、试乘试驾及数字化工厂参观环节,全方位了解HMP平台上的首款混动发动机产品——一汽红旗20TD混动发动机,专家们对这款集高效率、高舒适、高智能、高精益于一体的混动发动机给予了充分肯定。

研发总院新能源开发院动力总成开发部部长授权负责人曲函师,主持了当天上午的红旗动力技术交流会。一汽研发总院代理副院长兼新能源开发院院长赵慧超、研发总院新能源开发院副院长韩令海、集团公司产品策划及项目管理部总监杜维明、研发总院资深首席李金成、研发总院首席宫艳峰以及中国汽车报社总编辑桂俊松、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德、汽车与运动总编辑杨建军等专家出席了交流会。

红旗HMP平台以安全、低碳、预约和强劲的客户价值为导向,开发了横置和纵置两个混动平台。一汽研发总院混动系统项目负责人张春才,向与会专家全面介绍了红旗HMP混动系统的开发背景、开发理念、特点以及车型搭载情况。据了解,红旗HMP混动系统由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池及智慧能量管理构成,全面构建了红旗插电式混合动力汽车的技术领先优势。

一汽研发总院红旗20TD混动发动机项目经理卢德平则对20TD混动发动机进行了详细技术介绍。基于“高效率、高舒适、高智能、高精益”开发理念,20TD混动发动机采用了超高压缩比米勒循环、高湍流强稀释燃烧系统、智能精确控制低压EGR、全可变智能热管理等多项前沿技术,助力发动机在低油耗的同时,最大净功率达到120kW,最大扭矩260Nm, 并获得中汽中心三方认证的热效率44.42%,目前为国内同排量最高水平。

赵慧超表示,中国一汽始终深入学习贯彻重要指示批示精神和视察一汽重要讲话精神,勇担“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、强大中国汽车产业”的使命。面对汽车行业前所未有的复杂形势与严峻挑战,中国一汽坚持全面创新驱动,自立自强、守正创新,创造了5年增长65倍的佳绩。未来,红旗品牌将抢抓汽车产业深刻转型的重大机遇,聚焦新能源汽车,聚力创新驱动,实现自主品牌持续高质量跃迁成长。

据悉,截至目前中国一汽已实现新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、轻量化技术等核心技术突破,未来将聚焦BEV(纯电动)、xHEV(混合动力)、FCV(燃料电池)三条技术路线,主攻锂电、氢能、电驱、电控、充电、高压六大关键核心技术,持续推动产品优化和性能升级,倾力打造自主“中国心”。

与会专家围绕20TD混动发动机的关键技术、先进性指标等内容与一汽红旗的动力研发团队展开深入研讨和交流,专家们表示,红旗20TD混动发动机在高效、舒适、智能、可靠性等方面均实现了创新突破。

一汽研发总院新能源开发院副院长韩令海表示,红旗20TD混动发动机以极致高效作为核心目标,充分考虑红旗品牌整车对动力、舒适性的需求,未来将继续沿着提高发动机效率的目标持续优化。

“今年是中国汽车工业成立70周年,作为中国自主品牌的一面旗帜,红旗的转型和发展一直备受业内关注。”中国汽车报社总编辑桂俊松表示,“中国心”见证并记录了红旗动力的进步历程,近年来,红旗动力技术创新和产品更新的速度再次加快,我们将继续一如既往地支持红旗品牌的发展。

当天下午,专家们来到赛道,分别试驾了搭载20TD混动发动机的红旗HQ9、HS7等车型,对于这款发动机的澎湃动力、舒适性和NVH等方面给予了高度评价。

天津大学机械工程学院教授、博士生导师,“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会副主任姚春德认为,2017年前,“中国心”评选的名单中看到更多的是一汽-大众、一汽丰田,而最近几年,随着一汽对红旗动力的重视和研发投入的加大,让红旗动力加速进入高效、智能新时代。目前市场销量的高增长,便是市场对红旗品牌产品品质的认可。

“红旗曾经连续参加2019、2020年两届‘中国心’活动,四款动力产品获奖,包括三款发动机产品,一款新能源产品。时隔两年再次来到红旗,我们深切感受到研发院动力部门在新技术领域取得的成果。”汽车与运动杂志社总编辑兼总经理杨建军表示,此次交流会和试驾体验让大家看到了红旗动力在新技术方面的厚积薄发,相信随着红旗混合动力产品逐步推向市场,也一定能赢得消费者的青睐。