最强体系力+混动新发明，雷神混动开启主电驱智能混动新时代

如今，汽车电气化迅猛发展，众多传统车企也逐渐认清了一个问题“只做纯电动是远远不够的”，油电动力、插电混动、纯电动都有其不可替代性。曾经混动车市场基本就是日系吃肉、德系喝汤，而进入电气化发展新赛道，中国品牌不仅站上了混动舞台，打破合资品牌的技术垄断，甚至开始建立属于自己的技术优势。这其中，吉利汽车雷神混动技术就是当中的佼佼者。随着雷神微米工厂与新能源试验中心的相继对外举办开放日的活动，吉利汽车一次次的亮出自己的技术底牌，让我们更加真切的看到吉利汽车电气化庞大的布局，以及它逐渐掌握中国混动领域话语权的实力。

最强的体系力是中国自主品牌的底气

车企中一项核心技术的发展之路，不仅要有前瞻判断眼光，还要有底蕴深厚的体系，以及核心技术所具有的强大实力。三者任缺其一，技术发展的道路都不可能长远。这一点，在汽车行业最核心的动力系统路线争夺中格外凸显。而雷神混动技术之所以能从混动系统的军备竞赛中脱颖而出，同样也不例外。

雷神混动作为“主电驱动”的新一代混动，依托于吉利汽车集团的先天优势，将最先进的技术与全球化的品质融汇于此，通过全球研发、全球制造、全球供应，真正打造全球化智能混动平台，堪称全面电气化的“最强体系力”。对于一套优秀的混动平台来说，一定会在更新迭代中不持续进化，支持FOTA升级，自适应学习的雷神智能混动平台绝对称得上极具进化力。更重要的是，雷神混动平台还具备拓展性，能够覆盖HEV、PHEV、REEV多种混动系统及400V/800V电驱方案。同时，也能够满足A0~C级车型的硬件空间需求。此外DHT智能微米工厂、新能源试验中心、亚洲唯一，全球唯二的全域气候环境模拟舱等硬件条件都是它一鸣惊人的有力支撑。

变频混动电驱３DHT是征服市场的自信

雷神混动的“神”来之笔，依靠的就是其变频混动电驱3DHT Pro这一混动神器。传统变速箱，结构较为复杂，电路和电控更多，相应对于空间的要求也更高。而变频混动电驱3DHT Pro将发电机、驱动电机、双电机控制器、三档多模变速器及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成，更将其精巧排列设计装进微小的空间里。简单来说，P1发电机无感切换，带来丝滑般的平顺；P2驱动电机+三挡速比，动力随叫随到，带来闪电般的迅捷。混和动力加入可换档的变频混动电驱3DHT Pro，就使档位和速度更匹配，充分提高效率，更加省油。

值得一提的是，雷神智能混动系统在变频混动电驱3DHT Pro的加持下，可实现全速域并联：起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，起步加速能力提升50%；在时速20km以上即可进入全速域并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%；80km/h以上的高速路，3挡换2挡，可以释放2680N·m，加速性能超日系同级30%，快速实现高速超车。从市场角度来看，变频混动电驱3DHT Pro堪称混动界的新发明，全面超越了传统日系两田的混动技术，在全面电气化时代让吉利实现后发先制。

丰富的产品布局与用户需求高度适配

吉利汽车一直将用户需求作为所有思考的原点，在雷神变频混动电驱3DHT Pro的技术实力下，吉利汽车为更多用户打造出兼具节能、性能、智能的高价值、高端混动产品布局，从而使性价比和与用户喜好适配度达到完美的融合。

在吉利汽车这一轮的技术爆发中，吉利汽车目前已经给出了两套“产品方案”——将雷神智能混动平台赋能于吉利、领克品牌，进一步满足参差多态的市场需求。面向主流市场时，节油取向、成本适中的雷神智擎Hi·F油电混动（HEV）与Hi·P超级电混（大里程PHEV）更符合用户的真实需求；而面向年轻用户时，基于雷神混动技术高阶打造的领克智能电混Lynk E-Motive延续了领克品牌的性能基因，在兼顾节能环保的同时，为年轻人带来更性能、更智能、更个性的混动体验，进一步激活年轻人对车辆性能的富足感。不断壮大吉利汽车集团的混动产品序列，加速新能源电气化转型，开启主电驱智能混动新时代。

作为拥有全球五大研发中心，五大造型中心，四大世界级架构体系的吉利汽车集团，依靠强大的技术优势，让吉利汽车集团在电气化转型的路上表现得更为从容，现在来看，雷神混动平台的出现，代表中国汽车品牌乃至世界混动技术的创新与突破。其实，吉利汽车雷神混动技术的成功，也给我们带来了一些思考，“内卷”或许不是一件坏事，在这场“混动”博弈中，无疑推动着中国新能源行业的发展。如今，吉利汽车已经完全可以作为中国品牌实力的代表，有能力也有理由去开启属于我们自己的“新”时代。